液壓缸是實現機械運動的動力源。它將液壓能轉化為機械能，其中大部分以直線運動的形式獲得動力和位移。如果液壓缸按用途和結構類型進行分類，則有多種類型。如果按壓力等級來區分，工程機械中常用的只有兩類:中低壓液壓缸和高壓液壓缸。液壓缸的壓力等級由密封結構和液壓缸本身的材料、壁厚和加工工藝決定，在設計制造過程中已經確定。用戶關注液壓缸的工作條件，如是否有內外泄漏，能否達到大容積的工作效率和工作壽命等。在實際應用中，液壓缸的故障類型通常是由于內部泄漏和外部泄漏，這與液壓缸中的液壓密封及其裝配工藝有關。以下是國內外液壓缸安裝密封工藝的介紹，供同行相互交流。

中低壓液壓缸壓力低于16mpa的液壓缸稱為中低壓液壓缸，廣泛應用于推土機、裝載機、平地機、起重機等工程機械中。這種液壓缸的密封件通常由耐油橡膠制成，如丁腈橡膠、夾層橡膠和三元尼龍橡膠。液壓缸的密封分為內外兩部分：外密封部分包括氣缸與氣缸蓋之間的靜態密封和氣缸蓋導套與活塞桿之間的動態密封。兩者的作用是確保液壓缸不泄漏；內密封部分包括活塞與氣缸內徑之間的動態密封和活塞與活塞桿連接處的靜態密封。這些密封的性能狀態是決定液壓缸能否達到設計能力的關鍵。16mpa級工程液壓缸常見的氣缸蓋結構類型有法蘭連接、內卡鍵連接、螺紋連接和卡簧連接。

以下是密封裝配時的相關要求介紹如下：

一、氣缸和氣缸蓋的密封 為了保證缸筒與缸蓋之間的靜密封性能，除了選擇合理的靜配合間隙和合適的O型密封圈外，還可以在O型密封圈的擠壓側組裝尼龍背襯，提高密封圈的承壓能力，增加法蘭螺栓或缸蓋螺釘的預緊力，防止工作中振動松動，導致靜密封面相對錯誤磨損，造成密封損壞。

二、活塞桿與缸蓋導向套內孔的密封

1、活塞桿與缸蓋導套之間的間隙不能滿足原設計要求。由于長期使用，導向部分磨損圓、拉傷、間隙增大或間隙油膜密封損壞是導致活塞桿漏油的主要因素。在這種狀態下，即使更換了新的密封件，液壓油也會從活塞桿上泄漏。

2、組裝好的所有密封件的材料都必須符合標準。Y形密封圈、V形密封圈、U形密封圈、Yx形密封圈等密封件的外觀質量不得有凹凸、雜質、氣泡、劃痕和毛刺邊緣，安裝活塞桿時不得咀嚼，否則應更換密封件。

3、活塞桿表面鍍鉻層不得脫落或嚴重不均勻，活塞桿彎曲變形量應符合設計要求：即活塞桿表面直線度小于0.3mm，可以用儀器進行測量和檢查。施工現場檢查時，可將未安裝密封件的缸蓋導向套涂液壓油安裝在活塞桿上，然后在整個行程中往復滑動和旋轉，感覺無間隙。

三、缸蓋與活塞桿組裝

裝配前，應使用汽油或清潔油（嚴禁使用柴油或煤油）清潔所有裝配件，并用厚棉布擦拭缸蓋內外環槽的殘留物，然后安裝密封件，并在密封件與導套的接觸面涂上液壓油（嚴禁干裝配）。缸蓋安裝在活塞桿上時，工裝應從水平或垂直方向安裝，只有在保證兩者同心后，才能用硬木棒輕輕進入。如果條件允許，還可以加工一個導向錐套，然后用螺母或硬木旋轉，以保護油封表面，并確保缸蓋能順利安裝在缸內。

四、活塞密封裝配

裝配前，檢查導向環的背襯是否磨損。如果磨損，應更換。這樣，導向環可以保證活塞與缸內孔之間的正常間隙。導向環又稱耐磨環，通常由錫青銅制成，PTFE、尼龍1010、MC尼龍和聚甲醛是由耐油、耐磨、耐熱、摩擦系數小的材料制成的。隨著導向部分直徑的增加，非金屬材料導向環的切口寬度增加，必須保持膨脹，防止高壓高溫工作時出現嚴重拉缸現象，導致氣缸報廢。活塞內孔與活塞桿頭部的配合間隙一般較小。如果間隙過大，應更換或選擇活塞進行組裝。活塞頭部的卡鍵連接處應靈活旋轉，無軸向間隙。螺紋連接應有足夠的預緊扭矩，并用開口銷、鎖簧或徑向緊固螺釘鎖緊。但開口銷和緊固螺釘的外伸部分不宜過長，以免與氣缸底部緩沖作用的內孔部分發生碰撞，導致使用過程中氣缸或活塞頭脫落等嚴重故障。

五、缸筒與活塞桿總成裝配

組裝好的活塞、活塞桿、缸蓋和密封件組成一個整體組件后，如何使活塞頭部正確，無損地安裝在干凈的缸內，是保證液壓缸工作不泄漏的重要環節。不同的活塞結構和缸蓋連接方式有不同的組裝工藝。

1、連接法蘭的氣缸。當氣缸內孔端部倒角無咬傷時，活塞表面涂有液壓油，氣缸內孔與活塞同心時，可安裝活塞組件。氣缸蓋靜密封處切口的背襯應涂有潤滑脂或工業凡士林，確保背襯不彈出脫位。氣缸蓋連接螺栓應按規定扭矩均勻對稱擰緊。

2、連接內卡鍵的氣缸蓋。裝配時，填充氣缸內表面的卡鍵。為了保證氣缸內圓表面不堵塞，活塞密封件不損壞，常用的方法有兩種：

在工廠工作或條件允許的情況下，應加工3個卡環，用其填充卡鍵槽。活塞和缸蓋導向套裝入缸筒后，取出3個卡環，然后裝入卡鍵。缸蓋導向套復位后，應安裝定位擋圈、卡簧等部件。

在施工現場或沒有加工條件的情況下，可以切割一塊石棉（用橡膠板！-記者注）板條（與卡鍵槽等寬），用其填充卡鍵槽，其余與上述方法相同。該方法快捷方便，可保證裝配質量。

3、與內螺紋連接的氣缸蓋。由于氣缸端面內孔內螺紋容易損壞密封件，裝配時加工薄壁開口導套，固定在活塞頭部，使活塞能順利裝入氣缸，不僅保護了密封件，而且提高了裝配質量。

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