工作壓力在16mpa以內的液壓缸被定義為中低壓液壓缸，廣泛應用于裝載機、推土機、平地機、起重機等工程機械中。這類液壓缸的密封件主要由耐油橡膠制成，如丁腈橡膠、夾層橡膠和三元尼龍橡膠。液壓缸的密封結構分為內部密封和外部密封兩部分。外部密封部分包括氣缸與氣缸蓋之間的靜態密封件、氣缸蓋導向套和液壓缸之間的動態密封件。兩者的作用是確保液壓缸不泄漏；內部密封部分包括活塞與氣缸內徑之間的動態密封件和活塞與液壓缸連接處的靜態密封件。這些封閉的特性狀態是決定液壓缸能否達到設計能力的關鍵。

16Mpa級工程液壓缸常見的缸蓋結構類型有焊接法蘭連接、內卡鍵連接、法蘭連接和卡簧連接四種。密封裝配的相關要求如下：

1、缸筒與缸蓋的密封原理

為保證液壓缸筒與缸蓋之間的靜密封特性，除選擇合理的靜密封裝配間隙和合適的O型圈外，最好在O型圈的擠壓表面安裝尼龍擋圈。增加擋圈可提高密封圈的承受壓力，提高法蘭螺栓或缸蓋螺釘的預緊力，避免工程機械在工作時因振動而松動，造成靜突面相對錯動而損壞，造成密封件損壞。

2、液壓缸與油缸蓋導向環內孔的密封

①液壓缸與缸蓋導向環之間的間隙不能滿足原設計要求

由于工程機械的長期使用，導向環部分損壞、圓損失、拉傷、間隙增大或間隙油膜密封損壞是導致液壓缸漏油的重要因素。在這種情況下，即使更換了新的密封件，液壓油也會從液壓缸中泄漏。

②液壓缸組裝的所有密封件和材料必須符合規定

Y型圈、V型圈、U型圈、Yx型圈等密封件的外觀質量不得有凹凸、雜質、氣泡、劃痕、毛邊飛邊等缺點。安裝在液壓缸中的防塵圈不得咀嚼，否則應更換新的密封件。

③液壓缸表面鍍鉻層不得脫落或嚴重凹凸不平。液壓缸的彎曲變形應符合設計要求，即液壓缸表面平行度小于0.3mm，可以用儀器進行測量和檢查。施工現場檢查時，液壓油可安裝在未安裝密封件的缸蓋上，然后在整個行程中進行往復滾動和旋轉，適合無間隙。

3、安裝氣缸蓋和液壓缸

裝配前，液壓缸應使用汽油或清洗油（嚴禁使用柴油或汽油）清洗所有裝配件，并用厚布或無毛棉布擦拭缸蓋內外環槽的殘留物，然后安裝在密封件上，并在密封件與導向環的接觸表面涂上液壓油。缸蓋安裝在液壓缸內時，最好從水平或垂直方向安裝工具，確保兩者同心后，用硬棍輕輕進入。如果條件允許，也可以加工導向錐套，然后用螺母擰緊或用硬木進入，以保護油封表面不受損壞，并確保缸蓋能順利安裝在缸內。

4、安裝活塞密封件

安裝前，必須檢查導向環的背襯是否損壞。如果損壞，應更換，以確?；钊c缸內孔之間有正常間隙。導向環又稱耐磨環，通常由錫青銅、聚四氟乙烯和尼龍1010組成、MC尼龍和聚甲醛是由耐油、耐磨、耐熱、摩擦阻力小的材料制成的。隨著導向部分直徑的增加，非金屬導向環的切口寬度增加，必須保持膨脹，避免高壓高溫工作時出現嚴重拉缸。

活塞內孔與液壓缸頭之間的裝配間隙一般較小。如果間隙過大，應更換或選擇活塞進行安裝。活塞頭卡鍵的連接處應靈活旋轉，無軸向間隙。選擇法蘭連接需要一定的預緊扭矩，并用開口銷、鎖簧或軸向緊固螺釘鎖定，但開口銷和緊固螺釘的外伸部分不宜過長，以防止內孔部分與氣缸底部發生沖擊，導致氣缸或活塞頭脫落等嚴重故障。

5、缸筒及液壓缸總程安裝

安裝好的活塞、液壓缸、氣缸蓋和密封件形成整個過程后，如何使活塞頭部正確，安裝在清洗干凈的氣缸內，是保證液壓缸工作不泄漏的重要環節。不同的活塞結構和氣缸蓋連接方式有不同的組裝過程。

①連接法蘭的缸筒.

當氣缸內孔頂部倒角無咬傷時，活塞表面涂有液壓油，氣缸內孔與活塞同心時，可安裝在活塞部件中。氣缸蓋靜密封處切口的背襯應涂有潤滑脂或工業甘油，確保背襯不彈出脫位。氣缸蓋連接螺栓應按規定扭矩均勻對稱擰緊。

②連接內卡鍵的氣缸蓋

組裝時，必須填充氣缸內部的卡鍵。為了保證氣缸內圓表面不卡住，活塞密封件不損壞，有兩種常見方法：

在工廠工作或條件允許的情況下，應加工3個卡環，填充卡槽?；钊蜌飧咨w導向套裝入氣缸后，取出3個卡環，然后裝入卡鍵。氣缸蓋導向套復位后，應安裝定位擋圈、卡簧等部件。

在施工現場或沒有加工條件的情況下，可以切割一塊石綿（用橡膠板）板條（與卡槽等寬度），用其填充卡槽，其他與上述方法相同。該方法快捷方便，可保證安裝質量。

③連接內法蘭的氣缸蓋

由于氣缸端面內孔的螺紋容易損壞密封件，裝配時必須加工薄壁張口導套，固定在活塞頭部，使活塞能夠順利安裝在氣缸內，不僅保護了密封件，而且提高了安裝質量。

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