1、在使用方面，應增加避免污染物侵入的措施 應采取有效措施控制污染物入侵，如在油箱呼吸孔內安裝高效空氣濾清器、必須過濾新油等，還必須提高液壓缸本身的抗污染能力。
2、在設計上，改進密封件，選擇組合密封件和混合密封件的密封形式（結構），液壓缸的使用壽命將顯著提高。O形環(huán)密封件、耐磨環(huán)和滑環(huán)材料一般為聚四氟乙烯石墨，由于純聚四氟乙烯容易產生塑性蠕變，只適用于低壓、低耐磨性的工況。如果使用的密封環(huán)是加入石墨填料后形成的復合材料，可以有效改善其特性，提高其抵抗塑性蠕變的能力～3倍，負載作用引起的初始變形減少30倍～60％：剛度提升2～3倍:加熱尺寸穩(wěn)定性提高2倍，硬度提高l0～15％。O形環(huán)密封的彈性力使密封滑環(huán)緊貼密封表面，產生密封壓力實現(xiàn)密封。當內部液壓增加時，O形圈密封件會進一步變形擠壓滑環(huán)，從而增加密封壓力，提高密封性能。該結構具有摩擦阻力低、耐磨性好、自動補償磨損、吸收缸內硬顆粒等特點，可完全密封。如果液壓缸的密封選擇O形圈，Yx形密封環(huán)混合，O形圈混合為避免Yx形密封圈與O形圈密封件之間的內壓，Yx形密封圈應在其中間加工1～5.1的出氣孔。使用經驗表明，當液壓缸退回時，兩個密封件之間的“漏油”（低壓油膜堆積）被帶到氣缸體內，沒有漏水通過小孔流出。選擇這種結構，無論液壓缸在什么工況下，液壓缸的油膜都能保持在較小的水平。O形圈的壓縮量(動密封)一般控制在其截面尺寸的10％左右。
3、配件的選擇 密封件的材料、形狀和壓縮量對液壓缸的使用壽命和工作效率有很大的影響。除可靠密封外，還應有較長的使用壽命和較少的摩擦損失。目前，密封廠家很多，選擇質量穩(wěn)定的優(yōu)質密封也很重要。
4、制造加工方面 液壓缸表面鍍鉻后，應將鍍后拋光改為鍍后拋光方法。雖然磨前需要增加涂層厚度（一般直徑方位提高0.02左右），但可以很好地去除鍍鉻缺陷，并測試涂層的結合性。此外，由于切割表面的微觀不均勻，谷物可以儲存潤滑脂，不僅提高耐磨性，而且延長使用壽命。例如，套筒缸產品，鍍后拋光與鍍后拋光的使用壽命差距較大，特別是批量生產。嚴格清理機械部件的邊緣，特別是密封槽的邊緣和細金屬邊緣，嚴格組裝前清洗。氣缸內孔光加工采用滾動壓力，可顯著提高氣缸表面的疲勞極限和抗晶間腐蝕特性。摩擦副表面的粗糙度一般控制在Ra0.4～0.8之間。
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