Y型密封圈作為一種截面為Y形的密封圈，啟動摩擦實驗結果表明，啟動摩擦與停車時間關系不大，這是與O形圈最大的區別之一。當偶合件以工作速度相對運動時，在密封唇和滑動表面之間形成密封油膜，可改善密封圈的摩擦條件，減少損壞；油膜在氣動密封中起密封作用。在液壓元件的反復運動中，當運動部件伸縮時，油膜厚度不同，油膜厚度差的積累會導致泄漏。因此，Y型密封圈正常工作時，也有少量泄漏，往復速度大，泄漏量大。
這是因為當往復速度較高時，往復頻率變得非常頻繁，油膜的流體動力提高了油膜的厚度，形成了油膜的快速積累。當工作油粘度增加時，油膜厚度增加，往復速率引起的泄漏也增加。但由于液壓油的粘度隨著溫度的升高而降低，液壓機在低溫下啟動時，運動開始時泄漏較大。隨著運動過程中各種損失引起的溫度升高，泄漏量會逐漸減少。
往復行程中活塞的泄漏情況不同。當內壓較低時，提取行程中的泄漏量隨著內壓的增加而增加；壓力行程隨著內壓的增加而減小。當內壓足夠大時（約7.5）MPa），泄漏不再隨內壓而變化。
當Y型密封圈的內壓p1較低時，摩擦力隨著內壓的增加而增大。當內壓足夠大時，摩擦力不再發生很大變化。如果潤化良好，甚至有下降趨勢。海外Y型圈啟動摩擦實驗結果顯示，啟動摩擦與停車時間關系不大，這是與O型圈最大的區別。
這對間歇運動機械非常有利。同時，當內壓較低時，啟動摩擦會隨著內壓的增加而增加。當內壓超過5MPa時，啟動摩擦與內壓無關。因此，對于高壓間歇性機器，啟動摩擦不會太大。密封唇磨損后，由于介質壓力的作用，唇有一定的自動補償能力。
【德龍密封溫馨提示】密封問題找德龍！密封件廠家，接受定制密封件，從設計到研發，從生產到測試，全系列服務。有更多想了解的信息可以直接聯系德龍密封，德龍產品專家竭誠為您服務！
電話/微信：13381546720（何工）
撰：劉俊杰
